在创业板IPO的征途上，又一家掌握“卡脖子”技术的硬核企业成功突围！2026年5月13日美股交易服务门户，深圳证券交易所传来喜讯：苏州绿控传动科技股份有限公司创业板IPO申请获得上市委审议通过。
这家成立于2011年的企业，即将站上资本市场的舞台，向世界展示其在新能源商用车电驱动领域的硬核实力。
领军地位：越来越多的新能源重卡搭载“绿控心”
近些年，国内新能源商用车市场发展高歌猛进，尤其是新能源重卡赛道。数据显示，2025年新能源重卡全年销量达到23.11万辆，同比激增182%，市场渗透率逼近30%，表现极为亮眼。
与此同时，曾经一家独大的柴油重卡市场份额历史性地跌至50%以下。一个由纯电动等清洁能源主导的低碳化运输新时代，已然拉开序幕。
那么，在这股新能源重卡快速发展的浪潮之中，谁在扮演“幕后发动机”的角色？
2025年的终端销量数据显示，徐工与三一两家企业合计占据了新能源重卡市场近30%的份额，稳居行业第一梯队。而在这一亮眼成绩的背后，一个不容忽视的事实是：这两大整车巨头不约而同地选择了同一家电驱动系统供应商——绿控传动。
作为国内新能源商用车电驱动系统的领军企业，绿控传动不仅是徐工集团、三一集团的主力电驱动系统供应商，更获得了东风汽车、厦门金龙、北汽福田、中国重汽等商用车领域头部企业的广泛青睐。
这不仅是客户对绿控技术实力与产品质量的高度信任，更直接印证了公司在新能源重卡电驱动领域不可替代的核心竞争力。
根据科瑞咨询调研数据统计，2023年至2025年，公司新能源重卡电机配套市场占有率持续位居行业首位。
从技术引领到市场认可，从核心客户背书到全行业份额登顶，绿控传动正以实实在在的“装车量”，让越来越多的新能源重卡搭载上一颗强劲的“绿控心”。
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技术护城河：从“国家科技进步奖”到“小巨人”
成功从来不是偶然。绿控传动的崛起深深根植于其对技术创新的执着追求与长期主义的技术信仰。
公司的技术底色源自创始人李磊博士——清华大学汽车工程系科班出身，正高级工程师。在李磊的带领下，绿控传动组建了一支多学科交叉、产学研深度融合的研发铁军。
截至2025年末，公司研发人员达304人，占员工总数的15.18%，核心团队来自清华大学、南京航空航天大学等知名院校，在材料、机械、流体、电力电子、汽车动力学和软件开发等领域形成了完整的人才矩阵。
不同于单一零部件厂商，绿控传动掌握的是电驱动系统的全栈技术。
电驱动系统总成架构设计技术覆盖并联混动、双电机动力不中断、一体化电驱桥等多种构型，满足不同场景下的动力与能耗需求；电驱动系统总成控制策略技术通过驾驶意图识别、多模式切换效率最优控制及能量管理算法，使动力总成始终工作在高效区间；
电驱动专用变速器技术自主研发多挡AMT自动变速器，实现主动调速快速换挡，换挡时间更短、效率更高、噪音更低；高转矩密度高效率驱动电机技术采用“机-电-热-磁-声”多领域集成方法，最高效率超过97%；
控制器技术覆盖低压控制器及电磁兼容设计，通过了欧盟严苛的电磁兼容性法规测试。这五大技术环环相扣，构成了从核心部件到总成系统的完整技术闭环，也成为后来者难以逾越的护城河。
公司的技术实力也获得了国家级权威认可。2019年，绿控传动作为主要完成单位之一，与清华大学共同荣获国家科学技术进步奖二等奖，这是中国科技领域的最高奖项之一，也是对公司在机电耦合领域突破性贡献的官方背书。
此外，公司先后摘得国家制造业单项冠军企业、专精特新“小巨人”企业等重磅荣誉，并拥有国家级博士后科研工作站和CNAS认证实验室。这些资质不仅是荣誉，更是对企业技术领先性、市场专注度与产业化能力的综合认证。
此次过会正是资本市场对绿控传动“技术立企、长期主义”发展路径的高度认可，也标志着这家从清华走出的硬科技企业正式驶入产业与资本双轮驱动的快车道。
但成功过会并非终点，而是新征途的起点。根据招股书，绿控传动的募资将用于建设年产新能源中重型商用车电驱动系统10万套项目和研发中心建设项目。
一旦项目落地，公司将显著突破产能瓶颈，充分发挥规模效应，并进一步优化产品结构，巩固其在新能源重卡领域的领先地位。
成功登陆创业板，将为绿控传动插上资本的翅膀。这家从苏州走出的“小巨人”企业，有望在全球汽车产业绿色变革的浪潮中代表中国力量美股交易服务门户，书写更大的辉煌！
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