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7 月 7 日，福特号航母开进诺福克海军造船厂的船坞。
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这艘美国海军最先进的航母刚刚完成了一场 326 天的海外部署——越战以来美国航母最长的连续部署纪录。标准周期是 6 个月，它跑了将近 11 个月。
跑完之后呢？CNN 说至少一年出不来。有军事专家估计可能得 14 个月。
326 天部署换 14 个月维修。打 11 个月，躺 14 个月。这笔账算下来，美国海军的航母够用才怪。
一、福特号这趟出航，把家底都跑穿了
福特号 2025 年 6 月从诺福克出发，先去北海参加演习，然后掉头往西，去加勒比海参加今年 1 月强行控制委内瑞拉总统马杜罗的行动。刚折腾完，又被紧急抽调到东地中海，2 月 28 日参与对伊朗的攻击。5 月 16 日才回家。
11 个月，四次横渡大西洋。横跨地中海、加勒比海、红海好几个战区。
这么个跑法，船扛不住。
3 月份船上洗衣房着了一把火，烧了超过 30 个小时。数百名舰员吸入浓烟受伤，100 个住舱被烧毁。美国海军不得不从还没服役的肯尼迪号上调了 1000 张床垫来救急。
650 个马桶，将近九成堵了。水兵排队上厕所要等 45 分钟。
电磁弹射器的可靠性远低于设计标准。这玩意可是福特号最得意的"黑科技"，纸面上比蒸汽弹射先进一代，真打起来三天两头出毛病。
诺福克造船厂负责人卡冯 · 哈基姆扎德上校说得直白——福特号是新型航母服役后第一次做维护，没人知道打开之后会碰上什么。
一艘航母出海 11 个月，回来要修 14 个月。这不是打仗，这是拿命换存在感。
二、美国航母的问题，不是一艘船的事
福特号不是孤例。美国海军现在 11 艘航母，常态可部署的只有 3 到 4 艘。剩下的在哪？在船坞里排队。
杜鲁门号 2025 年 2 月在埃及塞得港跟商船撞了，右舷升降机附近船体撞出凹痕，管道严重变形。到现在还没修好。海军说等下次大修再一起弄。用一面大旗把破洞遮住，就这么凑合着。
艾森豪威尔号 2023 年 10 月到 2024 年 7 月连续部署了 275 天。林肯号 2020 年连跑 295 天，这次从 2025 年 11 月出海到现在已经超过 210 天没靠过港。航母部署通常每隔 30 到 45 天靠港休整一次，林肯号因为跟伊朗打仗，半年多没歇过。
新船造不出来，老船退不掉。
尼米兹号 1975 年服役，今年 51 岁了。原计划 2026 年 5 月退役，因为接替它的肯尼迪号交不了货，硬是延期到 2027 年 3 月。一艘半个世纪的老船，还在加勒比海执行任务。
肯尼迪号拖了多久？至少两年。
造不出来是因为造不了。 全美国能维护 10 万吨级核航母的干船坞，一只手数得过来。纽波特纽斯和诺福克的船坞常年满负荷运转。斯坦尼斯号的大修拖了 62 个月，华盛顿号花了 69 个月。修一艘船比造一艘还慢。
造船厂技工流失严重。焊工的工资跟快餐店差不多，熟练工跑了大半。新工人连管子都焊不牢。美国劳工部 2026 年 1 月拨款 1400 万美元重建造船业劳动力体系，这点钱够干什么？
技术越先进，维护越费劲。船越老，毛病越多。修得越久，能动的越少。能动的越少，剩下的就得跑更久。 这个圈，美国自己给自己画上了。
三、美国开始撤了，但不是所有地方都撤
航母不够用，美国只能挑着用。
欧洲方向，美国在撤。6 月初通知北约盟友，驻欧洲的 F-16 和 F-15E 战斗机从 150 架砍到 100 架，海上侦察机从 26 架减到 15 架，8 架空中加油机全部撤走。航母、战舰、潜艇也在调离。
中东方向，暂时撤不出来。7 月 14 日美军在中东集结了 19 艘主力舰，林肯号和布什号两个航母打击群撑着。福特号刚走，力量已经出现真空。
西半球方向，美国在加码。尼米兹号 5 月 20 日开进加勒比海。一艘 51 岁的老船本来该退役了，被派去守后院。
特朗普政府的逻辑很清楚——欧洲盟友自己扛一扛，中东暂时脱不了身，后院必须守住。
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但问题是，守得住吗？
11 艘航母的法定规模摆在那，实际能用的就三四艘。福特号躺 14 个月，尼米兹号 2027 年 3 月退役，肯尼迪号不知道什么时候能交。到 2030 年，可用航母可能跌破 9 艘。
法律条文挡不住钢铁老化和船厂失能。
结语
326 天部署，14 个月维修。650 个马桶堵了九成，一场火烧了 30 个小时。
这就是美国海军最先进航母的真实状态。
五角大楼的战略是要在全球关键海域保持前沿存在。但船就这么多，能动的更少。每艘船都在超期服役，每次超期都在加速损耗，每次损耗都在延长维修，每次维修都在挤占产能。
美国以前用"七口锅盖盖十口锅"勉强撑着全球霸权。现在锅盖越来越少，锅越来越多。
欧洲在撤，中东在耗，西半球在守。三条线，哪条都松不了手，哪条都捉襟见肘。
福特号在船坞里躺着的这 14 个月股票行业百科，美国海军的全球部署表上会多出多少空白格，自己慢慢算吧。
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