极目新闻记者 姚岗
通讯员 彭宇 孙晓飞
国内平均每4辆乘用车，就有1辆用到了来自武汉经开区武汉华森塑胶有限公司（以下简称“华森塑胶”）的车门防水密封膜。近日，极目新闻记者走进华森塑胶，探访这家汽车细分领域“隐形冠军”。
华森塑胶总经理房智明告诉记者，作为国内车用防水密封降噪细分领域的“单项冠军”，2025年，华森塑胶车门防水密封膜在国内市场销售约790万台套。中汽协数据显示，2025全年，我国乘用车产销量分别完成3027万辆和3010.3万辆。这意味着，国内每4辆乘用车就有一辆用到了来自华森塑胶的车门防水密封膜。这个数字，让华森塑胶在车门防水密封膜这一细分市场占据了超过四分之一的市场份额，稳居国内前列。
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车门防水密封膜，听起来是个小众产品，却几乎是每辆乘用车的“标配”。它贴在车门钣金与内饰板之间，在玻璃升降时阻挡雨水渗入，同时起到隔音降噪的作用。无论是传统燃油车还是新能源汽车，都需要用到这种产品。房智明介绍，华森塑胶深耕这一领域近30年，公司成立至今，始终专注于车用密封、防水、降噪等系列产品的研发与制造。如今，公司已形成车门防水密封膜、发泡成型件、电池热管理材料等多条产品线，其中车门防水密封膜是当之无愧的“拳头产品”。
“我们这款产品做了快30年，武汉几乎所有整车厂都在用。”华森塑胶副总经理刘靖介绍，从传统日系品牌本田、丰田、日产，到德系的大众、奔驰，再到法系的标致、雪铁龙，以及自主品牌东风、长城、吉利，还有“蔚小理”等新势力品牌，几乎覆盖了国内主流主机厂。
房智明表示，这一产量背后，是华森塑胶对产品品质的极致追求，车门防水密封膜需要根据不同车型进行定制开发，每一款车型都有专属的模板和设计参数。华森塑胶凭借强大的同步开发能力，能够在新车型设计阶段就介入配套，与主机厂紧密协同。目前，华森塑胶不仅为传统燃油车配套，还深度融入新能源汽车产业链。
近年来，面对汽车市场的变化，华森塑胶依托母公司高盟新材的上市公司平台，积极转型升级。刘靖介绍，在巩固传统车门防水密封膜优势的同时，华森塑胶拓展了新能源电池热管理材料、导热灌封胶等新产品，实现了从传统汽车零部件向新材料领域的跨越。其中，电池热管理材料业务近三年大幅增长，成为公司新的增长极。目前，新产品年营收已突破1亿元，除供应国内动力电池头部企业外，还远销日本、印尼、越南、印度等海外市场。
“汽车行业很大，很多零部件看起来不起眼，但要做到极致并不容易。”房智明表示，今年公司还将围绕新能源电池热管理材料、车身用胶粘剂等新产品开拓市场，全力实现7亿元年产值目标。
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